Вопросы и ответы

1. Какое топливо используется в двигателях MVVS со свечей накаливания?
Советуем использовать качественное топливо с касторовым маслом в пропорциях 1:4 ( 20% масла). Эти пропорции светуем использовать и при обкатке двигателя. Неиспользуйте неизвестные синтетические масла!

2. Какое топливо используется для бензиновых моторов MVVS ?
Советуем использовать бензин марки Natural 95 с маслом Mobil Racing 2T в пропорции 1:40 (для обкатки 1:30)

3. Какие свечи использовать для моторов MVVS ?
Для моторов со свечей накаливания  2.0 -   4.5 см3: -  Novarossi C5S
Для моторов со свечей накаливания  6.5 - 35.0 см3: -  Novarossi C6S
Для бензиновых моторов;                                            -  Brisk UR 17

4. Можно ли использовать нитро в моторах MVVS со свечей накаливания  ?
Нитрометан можно использовать до 5% без специального приготовления, более 5% (5 - 15%) необходимо выровнить компрессию подложением дополнительной прокладки под головку цилиндра. При разгоне двигателя на максимальные обороты после отключения зажигания не должны обороты двигателя снижаться или увеличиваться. (Если обороты двигателя падают значит компрессия низкая, если возрастают - высокая)

5. Почему поршень "скребет" в "верхней мертвой точке"?
Отличие моторов ABC в том, что поршень имеет больший размер чем прокладка цилиндра в HU. Поэтому когда двигатель новый кажется что поршень "скребет". Это не дефект и никогда поршень за за этой причины не задерется (при условии использования качественного топлива с касторовым маслом). Мотор необходимо "провернуть" чтобы поршень ползал по маслянной "прокладке" и не терся о стенки без масла.

6. Почему двигатель имеет большой зазор на коленчатом валу и шатунном пальце?
Подшипник скольжения должен иметь зазор (примерно 0,04 mm) для того чтобы смазывающая пленка препятствовала задирам. Этот зазор совместно с зазором подшипников коленчатого вала, через механику коленчатого вала и составляет угловую погрешность коленчатого вала

7.Коленчатый вал свободно находится в подшипниках, имеется аксиальный зазор.
Коленчатый вал должен свободно укладываться, как и пропеллер, гребной винт и т.д., и иметь аксиальный зазор.

8. Можно ли отвернуть привод топлива (жиклер) в карбюраторе?
Нет, нельзя. Изменится количество пропуска топлива через жиклер, его положение гарантирует правильное действие карбюратора.

9. Как правильно законсервировать двигатель после использования?
При консервации двигателя необходимо двигатель и все его детали прополоснуть керосином и законсервировать маслом для консервации (например Konkor). Это обязательное действие при использовании нитрометана в качестве топлива. Излишки масла, используемого при эксплуатации, могут воздействовать на метал и вызывать коррозию подшипников и коленчатого вала.

10. Как правильно узнать правильно или нет настроен холостой ход?
Холостой ход правильно настроен тогда, когда при прикрытии заслонки с полного открытия до холостого хода, обороты двигателя снижаются, через 1-2 секунды постепенно возрастут и в таком состоянии останутся для контроля за холостым ходом.

11. Двигатель имеет сильно карбонизированный поршень и выхлопной канал и перегревается.
Причина этого часто бывает использование двигателя при очень низких оборотах, которые не соответствуют используемому глушителю. Необходимо также использовать более легкий пропеллер.

12. Двигатель имеет повышенную вибрацию.
Причина вибрации может быть не вывешенный пропеллер или ненастроенный карбюратор (возможно богатая смесь). Новый двигатель в следствии притирки также имеет повышенную вибрацию которая снижается в процессе эксплуотации.

13. Двигатель работает при горизонтальном положении, при вертикальном положении глохнет.
Причиной может быть использование слишком тяжелого пропеллера, обороты двигателя очень низкие а карбюратор в таком положение не может исправно работать. Необходимо держать правильное положение бачка с топливом по отношению к двигателю, уровень топлива должна быть в уровне жиклера карбюратора, бачек находится как можно ближе к двигателю.

14. Можно ли прикрепить к глушителю калильного двигателя трубку для отвода продуктов сгорания?
Эту трубку можно использовать при использовании резонансных глушителей (черного цвета), при использовании стандартных глушителей это небезопасно, возможен перегрев двигателя, снижение мощности, и ухудшение функций карбюратора.

15. Бензиновый двигатель невозможно запустить, он имеет низкую компрессию.
Двигателю необходимо произвести ремонт. Причиной может быть закоксованное поршневое кольцо в пазу поршня. Необходимо использовать рекомендованное масло (Mobil Racing 2T)  и обеспечить достаточное охлаждение двигателя на модели.

16. Можно ли использовать на старом двигателе новое зажигание.
Это возможно, но необходимо заменить и подвод пропеллера потому что положение направляющих магнитов изменится.

17. Бензиновый двигатель запускается, работает стабильно, но после остановки его невозможно запустить.
Причиной может быть предохранитель в системе запуска, который выключается если двигатель находится в спокойном состоянии более чем 1,5 минуты. Необходимо зажигание выключить и снова включить.